国际市场天然气价格的波动，已经开始影响到了全球LNG贸易的走向。

前述熟悉天然气贸易的专家对《财经十一人》分析，美国作为新兴的天然气势力，其出口基础设施在2016年前后开始投资，在2019年以前全球LNG供需相对宽松的时期，美国的LNG开发商为了尽早做出投资决策，需要尽快签订长协合同以获取贷款融资，为了开拓市场，灵活改变了LNG贸易的合同规则：一方面是将价格与Henry-Hub、TTF或者现货挂钩，而过往一般与油价挂钩；二是从DES（目的港船上交货）条款变更为FOB（装运港船上交货）条款。

该专家分析，这样的变更增强了LNG市场的流动性。在DES条款下，买方需要指定LNG运输的目的港，而FOB条款则将目的地的选择权交给了买方。换言之，签署FOB条款的LNG长协，买方在买到气之后，可以自主选择将货运到哪个港口。另一方面，随着国内新兴买家的出现，他们为了方便操作的灵活性，避免违约条款制约或承担损失，也更愿意签署FOB条款合同。

在实际贸易中，LNG贸易商和大型油气公司也承担了重要的“串货”和资源池的角色。东亚三国对LNG气质要求不同，中国的LNG一般会进入管道气，需要低热值、高气化率的气，而日韩进口的LNG一般用于气电厂，需要高热值、低气化率的气，针对不同需求，需要贸易商来进行“串货”。也因此，许多LNG的贸易合同并不是与产气公司直接签订，而是与贸易商签订，这都增强了LNG贸易的流动性。

在过去几个月欧洲天然气价格大涨的形势下，由于其存在比亚洲天然气市场更高的溢价，导致大量国际市场的LNG转而卖到欧洲，而中国的买家也参与其中，前述贸易专家表示，据其了解，三桶油和国内民营公司都有转售LNG至欧洲市场。不仅如此，也有海外贸易商不惜违约，改变目的地卖至欧洲。

路孚特的船舶追踪资料数据显示，过去三个月，欧洲都是美国LNG最大的出口目的地，2月美国四分之三的LNG出口到了欧洲。其数据还显示，2021年12月至2022年2月，中国进口LNG的数量逐月下降，从2021年12月的超过100亿立方米下降到2022年2月的不足70亿立方米，已经低于2021年任何一个月的进口量。

目前主要的气源国是澳大利亚和卡塔尔，来自美国的气量从2021年11月的15亿立方米逐月递减至2022年2月的0立方米。进口自卡塔尔与澳大利亚的LNG主要来自此前三桶油与其签订的天然气长协合同，其价格相对较低，且受目的地条款（DES）约束。

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